自主品牌反哺合股企业：长安福特拟与长安汽车配置新息争企业
21世纪经济报谈记者杜巧梅 北京报谈
继8月1日认真接管福特电马在中国阛阓的运商业务后，长安福特汽车有限公司（下称“长安福特”）在华业务还在陆续换取。
8月11日，国度阛阓监督经管总局反支配法则二司发布的探求者汇集通俗案件公示信息露馅，长安福特拟与重庆长安汽车股份有限公司（000625.SZ，下称“长安汽车”）签署契约，新设息争企业。该案件公示期为8月11日至8月20日。
据悉，息争企业翌日拟从当事者流品牌新动力乘用车供应业务以及长安福特已投资的福特品牌车型的分销业务。往复后，长安福特与长安汽车分手持有息争企业60%、40%的股权，两边共同端正息争企业。
值得扫视的是，由于长安汽车持有长安福特50%股权，长安汽车也将在新息争企业中推行占有70%的股权。
而从福特电马总结长安福特再到长安福特与长安汽车成立新息争公司，也被看作长安福特销量下滑、陆续耗损后的“自救”。
近两年来，跟着中国新动力汽车阛阓的爆发，以长安福特为代表的二线合股品牌新动力转型从容，销量日渐下滑。长安汽车发布的产销吉客体育露馅，2022年，长安福特推断销售25.1万辆，同比下滑17.61%；本年1-7月，长安福特累计销售11.9万辆，同比下滑12.58%。
财务方面，2018年-2022年，长安福特商业收入分手为497.54亿元、280.96亿元、492.48亿元、617.65亿元、510.67亿元；净利润分手为-7.92亿元、-38.5亿元、0.16亿元、22.84亿元和-24.49亿元。
不外，不单是是长安福特，从环球入股小鹏、奥迪牵手上汽、零跑阐明与两家国际企业期间授权、丰田与小马智行成立合股公司，多家合股及外资企业王人加速了电动化转型设施，并转向与中国自主品牌伸开合作。
在这背后，是比年来中国汽车产业在电动化、智能化等领域酿成的期间和资本上风。成绩于新动力汽车产业链的上风，中国车企的产物力出现权贵进步，以更强的期间和更优的资本转变着阛阓结构。
端正本年上半年，自主品牌阛阓份额达到49.5%，其次是德系品牌和日系品牌，阛阓份额分手为21.4%和17.6%，而韩系、法系举步维艰，仅占1.7%、0.4%。本年6月，德系品牌零卖份额21.1%，同比着落1.6个百分点；日系品牌零卖份额17.8%，同比着落3.7个百分点；好意思系品牌阛阓零卖份额9.2%，同比着落0.9个百分点。
面对跳涨，福特汽车也在中国这个全球最大的汽车阛阓制定了缩减投资以提高盈利能力的新打算。
当地时期5月2日，福特汽车公司总裁兼首席实行官吉姆·法利（Jim Farley）在第一季度财报电话会议上暗示，“咱们在中国的翌日战术将会转变。咱们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、答复更高的业务。”
吉姆·法利暗示，中国汽车制造商在电动SUV阛阓也靠近热烈竞争，即即是特斯拉也靠近着压力。这些产物的产能填塞如斯之多，致使于这些公司正在耗损和消灭的资金数额令东谈主难以置信。中国阛阓照旧东谈主满为患了，合股车企很难有契机。
“后合股时期，新合作到来。”新动力与智能网联汽车安然议论者曹广平在接管21世纪经济报谈记者采访时曾暗示，在全球汽车新四化等期间趋势下，正本的中外合股“油车期间换油车阛阓”的合作基础照旧逐渐丧失，中外两边从根底上已不太景况为旧的合股公司作念大界限的新四化方面的研发插足，况兼新的电动车型等利润不高，即使赚取少许新动力积分，还需要中外分账，在这么的情况下，原则上不如片面我方诱骗，掌捏中枢期间，将来“支配”阛阓来得划算，因此这么的后合股时期势必会莅临。
值得一提的是，国度阛阓监督经管总局反支配法则二司发布的相关信息露馅，长安福特与长安新息争企业的主要业务之一即是从当事者流品牌新动力乘用车供应业务。
事实上，早在本年上海车延期间，就有接近长安福特的东谈主士暗示，翌日长安福特不摒除引入长安汽车在新动力领域的期间和车型。
不单是是长安福特，马自达也晓谕从2025年运转与原土主要汽车制造商合作，赓续推出新的电动汽车。
据悉，为了强化进步长安马自达的产物诱骗能力，推动电动化奇迹前进，马自达试图强化中方合作伙伴长安汽车在合股企业中的地位，并通过与长安汽车高出传统合股车企的合作框架，建立全新的合作方式，进而激动新动力车型的共同诱骗。
“合股企业以前快要30年到今天基本完成了历史职责，燃油车时期运送了先进期间，带来了精采产业链，对中国汽车发展带来雄壮的孝敬。但翌日合股企业需要在期间上保持相对的朝上性，不然念念保持品牌溢价，压力极其雄壮，也保管不住现存价钱体系。”乘联会书记长崔东树在接管21世纪经济报谈记者采访时暗示。
在崔东树看来，合股企业尤其是外方要有强烈的危境感，要坚韧电动化发展的信心，强化电动车研发的期间翻新和导入，站谢宇宙电动化期间的前沿，能力确保其在中国有相对发展空间。若是期间上莫得有用的翻新和前瞻性议论，长久保持跟班气派，在国内阛阓出现全面深度竞争的情况下，合股企业的日子极其艰巨。